号称轻便快速，事实上天衣无缝的奥迪S tronic 7速双离合变速箱将很快使驾驶者从中体会到乐趣，并配备到奥迪新款A4 Saloon、Q5 SUV和更多车型上。作为新版变速器最被大家看好的是其双离合传输系统所带来的纵身上的紧凑感或者纵向发动机装置。
2008款奥迪A4
本来奥迪起先研发横向的操作设置单元，到后来的最初的限制级TT 和 A3,最新一代的S tronic 将延伸到更高级的A4、A5、Q5和其他的纵置发动机引擎的车型。
以快速轻便著称的该款变速箱以它最新的形式被奥迪大量应用。它提供现行传输方式类似的自动、运动、手动模式，由6速变速到7速变速的全新的升级，产生更高的550Nm的强大的扭矩。这些令人印象深刻的能力意味着理论上配备了主流V8和V10 动力驱动旗舰或者更高性能的TDI发动机后可以与宽范围的运动型汽车媲美。
奥迪Q5 SUV
产生如此强大的动力输出是因为这类车配备了2个多功能离合器改变档位，一个用来控制1、3、5、7奇数变速档，而另一个控制2、4、6倒车档。两个传输单元间进行不间断的工作，但是任何时候只有一个传输单元被发动机驱动。这意味着当驾驶者在3档的时候加速，譬如想换档到4档，第二个传输单元会提前做好换到4档的准备。随着离合器的变换整个换档过程几乎在1、2秒内就完成了，当一个传输单元处于打开状态时，而另一个则处于关闭状态，因此使得换档相当迅速并且达到不间断的动力的传输。
新的7速双离合S tronic 已确定与对称的电动力分布的最新一代quattro四轮全驱系统协同工作，因此在正常情况下40%的动力来自前面共轨的驱动轴，而60%来自后轮驱动，这将会达到最适合的动力处理平衡。
23年前，奥迪在Walter Rohrl和Christian Geistdorfer领航的汽车拉力赛中在476PS马力的Sport quattro S1上第一次配备了双离合变速器，自从那时起到2003年，直接换档变速器或者称DSG已经超过 188000个实例在世界范围内被使用。最新版的双离合变速器，籍由它在奥迪车系中引人注目的广泛的应用机会，将首次在2008年后期UK-bound展会的奥迪车型中亮相。
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