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“德才兼备” 试驾宝马全新X5 4.8豪华型

2008年4月16日来源:网上车市

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　　宝马全新X5于去年七月正式以进口身份引入国内，其在设计理念上延续了上一代X5的大体思路，在细节的处理上融入了些许新X3的精华与宝马新一代的设计理念，整体风格变得更加圆润。这款被宝马定位为SAV(sport activity vehicle)的多功能车型，即具备大型SUV的通过性，又不失豪华轿车的舒适性，可谓“德才兼备”。

　　一、外观

　　宝马全新X5的车身尺寸得到了全面提升，不仅车身长度与宽度分别增加了187mm与61mm，而且轴距也较老款车型增加了113mm。虽然宝马全新X5的体型有些“发福”，但整体视觉效果反而比老款X5更加紧凑结实。新X5标志性的双肾中网设计较老款车型有所增大，而中网下方巨大的进气格栅虽然没有经过镀铬装饰，但依然霸气十足。

　　从侧面看，一条贯穿整个车身的腰线将宝马全新X5的头灯与尾灯紧密的连接在一起。而车顶的行李架与鲨鱼鳍式的天线的应用，让宝马全新X5的侧面更加时尚与多功能化。此外，一流的车身外观设计为宝马全新X5带来了0.33低风阻，同时也在同级车中竖立了新的标准。虽然宝马全新X5后备箱上贯穿左右的尾线要比老X5的野性风格收敛了不少，但其尾部下方的双排气管似乎更能体现宝马全新X5的强筋动力。

　　二、内饰

　　宝马全新X5的内饰依然延续宝马车型的经典设计，真皮多功能方向盘、简洁的中控面板以及宝马家族式的仪表盘，让人倍感亲切。另外宝马全新X5还配置了带倒车辅助与语音导航功能的iDrive控制系统、7.2声道数字音响系统以及第二排DVD影院都为宝马全新X5的车主带来了极佳的驾驶乐趣。

　　除此之外，作为宝马越野车市场的顶级产品的宝马全新X5仍然配备四分区恒温空调，可以跟据车内乘客的不同需求，单独调节某一分块内的温度高低。而同样在宝马7系上得到广泛的应用的无钥匙启动系统，也出现在了X5标准配置里。

　　宝马全新X5的又一大改进便是在宝马品牌中，率先采用了全新的6速自动变速箱与漂亮的电控挡杆。这款新的6速自动变速器改进了电子操作软件，与老款相比响应速度和换档速度均提高了近50%。在自动模式下6速自动变速箱十分平顺，与引擎配合默契，动力输出直接有效，几乎可以与无级变速相提并论。工艺精湛、设计巧妙的电控挡杆用按键式的P挡位取代了传统的挡位设计，并且各个挡位之间的切换也全部通过电控实现，操控起来十分简便。

　　三、动力

　　宝马全新X5搭载的这台V8引擎，同样具备了宝马当家的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统与完全可变的Valvetronic电子气门系统。其中Valvetronic电子气门系统帮助引擎实现了无节气门的负荷管理，换句话说这款V8引擎的输出功率不再由节气门开度控制，而是由气门开启时间的长短决定，从而全面降低了引擎的耗油量，提高了排放水平。从宝马提供的数据上看，新的V8引擎相比老型号功率增加了11%，油耗却降低了5%。

　　四、试驾

　　试驾过程中，宝马全新X5的底盘表现的十分扎实，公路行驶更像是一辆宝马轿车，主动转向系统在高速公路的试驾过程中为我们带来了充足的信心。此外，宝马全新X5配备的电子换挡杆，不仅具备运动模式而且还有手动模式。在运动模式下，油门踏板反应非常灵敏，同时转速表迅速攀升，直至引擎的动力全面爆发，与之伴随的只有低沉悦耳排气声。而在手动模式下，可以感觉到这款变速箱的加减挡反应时间有了明显的提高，加档与减挡后变速箱的延滞也明显缩短，增加了X5的驾驶乐趣的同时，大大降低了油耗。

　　宝马全新X5在继承了老款X5全部性能的同时，又增加了诸多舒适与豪华配置，在提升整车通过性与安全性的同时，更提高了宝马全新X5的高科技含量。当你驾驶着宝马全新X5驰骋在繁华都市时，路人会觉得你在驾驶一辆越野车。然而如此彪悍的越野车，其操控却如同轿车一样轻盈，这样的感觉似乎只有驾驶过它的人才能真正体会到。

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