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自主品牌告别“边角料”历史2008年4月27日 来源:中国招商引资网信息部 |
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一汽：红旗SUV概念车亮相 在北京国际车展上，一汽不仅展示了“奔腾B50”、 CA6390(新佳宝)、红旗SUV概念车等自主品牌车，还展示了体现一汽自主开发的水平和能力的17台核心总成(12台新型发动机、5台新型变速箱)。天津一汽也展示了4款从未公开露面的新车 (夏利M1、M2、H1、W new)。天津一汽汽车销售有限公司市场推广部副部长李磊透露，除了当天亮相的4款新车外，在不久的将来，天津一汽还将推出全新夏利，而在2010年以后，会推出A级车以及更大空间的车型，以覆盖各个价格空间。 华晨：打造国际化全精品 本次车展，华晨拿出的正是这样一个包括8款车型、4台发动机的“国际化全精品阵容”，其中包括首次亮相的骏捷WAGON、“家轿化”了的轻客——第六代新海狮、全面技术升级的09款阁瑞斯以及即将上市战略车型——骏捷FRV。这8款车型涵盖了精品家轿、中高级商务车、运动型轿车、经济两厢车、多功能的MPV、“家轿化”轻客等多个领域。
长安轿车除了在车展上宣布志翔正式上市外，长安轿车销售有限公司总经理况锦文在接受21CN汽车频道专访时透露，长安V101也将推向市场，而V802也在年底上市;同时，今年八月北京奥运会，长安将提供20辆混合动力杰勋给奥组委使用，而到年底，混合动力杰勋将正式推向市场。在此之前，中国正式在市场上销售的混合动力轿车只有丰田的普锐斯与本田的混合动力思域。长安因此成为中国首家敢于在私家车市场推出混合动力车的自主品牌企业，杰勋也因此成为中国首款正式推向市场的国产混合动力车。 长城：16款车型、23项新品亮相 本届车展，长城汽车参展阵容强大，隆重亮相的有4大车系，包括第一次展出的全新车、储备车、量产车和特种车，另外还有核心零部件、4款发动机、3款变速箱，共计16款车型、23项新品。其中全由电机驱动的新能源车欧拉和 4人座锂离子纯电动车长城精灵EV，这两款新能源车型准备2010年量产。“大两厢”多功能轿车长城非凡和采用六速自动变速箱的哈弗混合动力车，准备明年上半年量产。而作为国内第一款最小排量的四驱SUV——长城迷你SUV准备明年上市的。此外，还有计划推出的长城第四款轿车凌傲。 评论：自主品牌从跟随到领先吉利：23款新车七成两年内上市 吉利此次参展的新车型基本上都是首次亮相，共有23款。这次吉利参展的新车型不是简单的重复或是外观的变化，它覆盖目前车市主流车型，有高技术、混合动力的，也有经典车型的，有中高档的，也有经济型的，有即将量产的，也有一流的概念车，有轿车，也有SUV、MPV，还有亚洲方程式赛车，即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予新的内涵或外观，如搭载4AT变速箱的自由舰，吉利金刚两厢，远景油气混合车和两厢远景，这些都凸现了吉利新的产品规划方向和研发实力，向外界展示了战略转型后的吉利的全新形象。按吉利的产品战略规划，基本上从现在开始，平均每季度吉利都可以推出一款新车。这次北京车展中亮相的新车中有70%～80%都会在未来两年内投放市场。 江淮：强推环保节能新产品 作为老自主品牌的企业，江淮A137和A138首次露面，全新C级概念车“愿景III”在车展上揭开神秘面纱;当然，在环保节能成为当今车坛大趋势的背景下，江淮汽车还携了四款新动力瑞风瑞鹰参展，其中，瑞风车型为2.4MT豪华混合动力型。该款车型最大功率可达110/5500 Kw/rpm，其最大扭矩为210/2800-4500 Nm/rpm，百公里耗油量仅为8.0L。这充分表明江淮的混合动力技术达到了世界同步、国内领先的水平。此次参展的柴油版瑞风2.8MT更换了满足欧Ⅲ排放标准、并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的升级能力的新型柴油发动机，这款型号为HFC4DA1-2B1发动机最大的技术亮点，就是采用了高压共轨电喷技术。该技术实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低了缸内燃烧气体的温度，从而有效降低了NOx的生成，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。该款瑞风可提供最大为88/3600Kw/rpm的功率，以及260/2000-2200Nm/rpm的扭矩，时速可达160Km/h，百公里耗油量大大降低，仅为5.5L。达到了动力提升、油耗降低、性能改进的多重目标。奇瑞：共推出14款新车和多款新能源车型 奇瑞本次参展展品分为六大阵营，包括多彩五娃、家轿欧风、银海绿洲、银甲悍将、银色王者和运动激情，共推出14款新车和多款新能源车型。其中，全新品牌“五娃”和“悍虎”，瞄准了时尚的精品小车、越野SUV及皮卡的细分市场，将进一步丰富和完善奇瑞的产品序列;由柴油车、混合动力车，燃料电池车和灵活燃料车组成“银海绿洲”阵营，则集中展示奇瑞汽车在节能环保新能源车领域的实力。 除此之外，比亚迪小型车F1及跑车F8等也赚足了眼球，上汽通用五菱、东南、海马、双环、黄海等国内企业都推出自主品牌汽车参展。在这里，我们看到了一个不可忽视的力量已经破土而出，中国自主品牌汽车完全告别车展“边角料”历史。 |
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